据路透社报道，12月1日，位于俄罗斯布里亚特共和国境内的贝阿铁路的北莫伊斯基隧道发生爆炸，连接中俄的重要铁路遭到破坏。

对此，俄罗斯表示，这场爆炸系“电缆网络短路”引起，但乌克兰安全机构的一位消息人士表示，这是SBU的一次成功的特别行动——乌克兰媒体《防务快报》报道，这次行动非常成功，可以与摧毁克里米亚大桥相提并论。

乌克兰声称，贝加尔-阿穆尔铁路是“中俄铁路大动脉”，破坏这条铁路是为了阻止中俄之间的民用和军事物资运输，并对“中国支持俄罗斯”的态度发出警告。

据悉，作为西伯利亚大铁路的运输主干线中重要的一环，贝加尔-阿穆尔铁路有着重要的经济意义，开发沿线地区有着丰富的煤、铁和森林等自然资源，对加强远东区经济和战略地位有重要作用。

因此，这条铁路的修建，不仅是为解决西伯利亚大铁路运力不足，同时也是为了开发西伯利亚腹地的森林和矿产资源。

BAM铁路的魔鬼桥

贝阿铁路与西伯利亚大铁路两条干线横贯南北，有中俄最大的陆路口岸“后贝加尔斯克-满洲里”铁路及公路口岸，承载着中俄两国60%的陆运贸易，也是中国进口俄罗斯石油的主要通道之一。

尽管贝加尔-阿穆尔铁路爆炸并未让远东的整个铁路系统陷入瘫痪，但对中俄两国的贸易和物流运输带来的影响是毫无疑问的。

据悉，铁海联运从远东上船的货物及通过绥芬河入境的班列预计都将严重受到影响。作为远东贸易的重要组成部分，本次铁路爆炸事件对木材贸易和运输的影响正评估当中，但短期内，俄罗斯远东木材运输将有所延缓。